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马来西亚鹅唛8月14日电(记者刘育英)8月14日，马来西亚东海岸铁路(ECRL)项目吉兰丹州哥打巴鲁到雪兰莪州鹅唛区间正式启动动态检测(SIT)与无故障运行(FFR)，项目整体进度已超95.08%，正式进入测试与调试阶段，为一期线路2027年1月开通客运服务筑牢基础。
活动现场。刘育英摄该项目由中国交通建设集团有限公司承建。本次开展的动态检测将全面调试铁路信号、通信、牵引供电、接触网等核心系统，核验各设备协同适配能力。无故障运行总里程达8000公里，持续验证整条线路运营稳定性，保障通车后列车安全、高效运行。
配套综合检测车(CIT)同步投入使用，该车最高时速160公里，搭载全套轨道、信号、供电检测设备，可对全长665公里线路开展全方位巡检，车内还配备控制室、祈祷室、会议室、休息区、餐饮等多功能空间，兼顾检测作业与办公需求。
8月14日，马来西亚东海岸铁路列车乘务员及车站工作人员制服设计亮相。刘育英摄当天活动由马来西亚交通部长陆兆福主持，现场同步启用综合检测车、公布沿线州府车站设计理念，并对外发布铁路工作人员全新制服。车站设计融合马来西亚各州本土文化、历史风貌，兼顾现代化客运功能，打造特色化交通枢纽。中国驻马来西亚大使欧阳玉靖、中交集团总经理张炳南、马来西亚铁路衔接公司管理层等政企代表共同出席仪式。
张炳南表示，系统测试启动是项目迈向竣工、移交及正式运营的重要里程碑，中方承建团队将持续高标准推进马东铁项目，打造优质铁路工程，带动沿线地区经济发展，深化中马经贸与民生合作。
ECRL第一阶段工程全长涵盖吉兰丹州哥打巴鲁至雪兰莪州鹅唛综合交通终站，预计于2026年12月完成，并计划于2027年1月投入运营。第二阶段工程则连接雪兰莪州鹅唛至巴生港，预计于2027年12月完成，并计划于2028年1月投入运营。
ECRL建成后，将打通马来半岛东西海岸交通脉络，缩短沿线城市通行时间，带动沿线商贸、旅游产业发展。(完)
优化核心要点
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